汉密尔顿在银石冲刺赛中夺得杆位
法拉利的汉密尔顿在英国大奖赛中以微弱的0.011秒优势战胜梅赛德斯的安东内利，成功夺得冲刺赛的杆位。这位在家乡赛道上屡次获胜的车手，凭借出色的表现再次证明了自己的实力。
红牛车手维斯塔潘以第三名的成绩结束排位赛，但与汉密尔顿相比落后了0.321秒。梅赛德斯的拉塞尔在冠军积分榜上落后安东内利40分，最终只获得第五名，排在法拉利的勒克莱尔之后。
麦克拉伦的诺里斯在去年获得该大奖赛的冠军后，本次以第六名的成绩结束排位赛，紧随其后的是队友皮亚斯特里。红牛的哈贾尔以及赛车牛的劳森和英国新秀林德布拉德完成了前十名的名单。
银石的冲刺赛将于周六中午12点（英国夏令时）进行。
在排位赛中，约有15万名观众在看台上为汉密尔顿呐喊助威，他在赛道上超越安东内利后，兴奋地表示：“哇，太棒了。我喜欢这里，我爱这个人群。我无法表达在这里比赛的梦想有多大，如果你能将赛车调校到最佳状态，驾驶起来的感觉将无与伦比。”
汉密尔顿还提到：“我们超越了梅赛德斯，他们的动力非常强大。我们没有预料到能够与他们争夺前排位置，这真是一个惊喜。我感到非常兴奋。”
尽管法拉利在上周的奥地利大奖赛中表现不佳，但汉密尔顿在巴塞罗那的比赛中为新团队赢得了首胜。他表示，车队对赛车进行的小幅升级帮助他们重新找回了竞争力。“我们带来了一些小改进，我真的很高兴能够获得杆位。差距只有10毫秒，车队值得这个成绩。”
安东内利对此表示：“这次竞争非常接近，遗憾的是还有一些潜力未能发挥出来，但我觉得这是一圈不错的成绩。祝贺汉密尔顿，我们现在要集中精力迎接明天的比赛。法拉利的进步非常显著，明天的比赛将会非常艰难。汉密尔顿状态很好，我们会迎接挑战。”
维斯塔潘认为汉密尔顿和安东内利的速度“看起来有点快”，他表示：“这次的竞争非常接近，可能轻易就能从第三名变为第六或第七名。但我们仍在努力追赶，依然没有达到理想的状态。我们需要找出更多的时间来提升圈速，并在冲刺赛后进行调整。”
勒克莱尔在汉密尔顿之后以0.327秒的差距完成排位，他表示自己仍在努力适应新车的驾驶感觉：“汉密尔顿更能发挥出赛车的潜力，而我还没有达到那个水平。我需要在各方面进行改进。”
拉塞尔同样面临压力，他需要在接下来的比赛中缩小与安东内利的差距。他以0.346秒的差距结束排位，表示：“这一年总是处于劣势。通常在Q3我能有所突破，但今天没有做到。我们需要弄清楚原因。”
诺里斯在杆位上落后0.364秒，尽管在最后一轮之前遭遇了刹车管道故障，但他依然表示：“这次故障影响了我的表现，最后一轮修复后，赛车的感觉完全不同。我觉得我可以更快，但今天的结果还是不错的。”
法拉利的速度从何而来？
在冲刺排位赛后，大家都在好奇法拉利为何能在上周的比赛中落后近半分钟后，迅速恢复竞争力。汉密尔顿在比赛前表示，他预计与梅赛德斯在直道上的差距可能会加倍，而拉塞尔则在排位赛后表示：“法拉利的速度让我感到非常惊讶。他们在动力单元和能量管理上一直处于劣势，但今天他们的表现非常出色。”
法拉利在奥地利进行了发动机升级，尽管他们认为这不足以缩小与梅赛德斯的差距。汉密尔顿和安东内利的圈速对比显示，梅赛德斯在进站直道和威灵顿直道上仍然能够超越法拉利，但法拉利在老进站直道和高速的科普斯右转弯上却意外地超过了梅赛德斯。
汉密尔顿在慢速弯道的表现上超越了安东内利，最终取得了杆位。冲刺赛后，各队将有机会对赛车进行设置调整，包括能量管理计划，因此在周六的大奖赛排位赛中，局势可能会有所不同。
最终，汉密尔顿以1:28.376的成绩夺得杆位，安东内利紧随其后，维斯塔潘、勒克莱尔和拉塞尔分别位列第三至第五名。
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