本周末的奥地利大奖赛被国际汽联认定为高温危害赛事。
这一认定适用于任何在比赛期间气温预计超过31摄氏度的赛事。
根据这一规定，车手可以使用一种冷却设备，该设备通过一套管道将冷却液（如乙二醇）流经他们在赛车服下穿着的防火上衣。
虽然冷却设备并非强制使用，但选择不使用的车手必须在赛车中携带5公斤的配重，以确保不占据竞争优势。
今年的奥地利大奖赛是首次被认定为高温危害赛事，正值欧洲热浪来袭，许多国家，包括英国，均创下了历史高温记录。
这一规则于去年首次引入，当时新加坡和美国大奖赛也在该规定下进行。
一些车手因为感到不适而选择不使用冷却设备，并且在比赛结束前冷却液可能会耗尽，导致液体温度升高，远高于环境温度。
F1赛车驾驶舱内的温度可以超过40摄氏度，车手还需穿戴多层防火服装，加上头盔和面罩，因此过热成为一个严重的问题。
红牛车队的伊萨克·哈贾尔表示：“我真的不喜欢这个设备——驾驶舱内管道太多，东西太多。”
他补充道：“这个设备在前10分钟效果很好，但之后就又变热了。我从未遇到过需要使用这个设备的情况。”
然而，迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里表示，他可能会在本周末使用冷却设备。
这位澳大利亚车手说：“我去年用过几次。如果设备出现故障，情况会比不使用更糟，但如果系统运转良好，它确实可以帮助降温。”
他还表示：“这不是一个完全改变游戏规则的设备，但这完全是个人偏好。如果你能让它正常工作，并且稍微降温，那就值得一试。”
随着比赛的临近，车手们将面临高温的挑战，而他们的表现也将受到气候条件的影响。更多关于F1的最新动态，请访问星空体育。
